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媒体简报
“湖北汽车走廊采风团”巡礼千里湖北汽车长廊
时间:2015-10-28 12:11:49 点击:

“湖北汽车走廊采风团”巡礼千里湖北汽车长廊


 



 


        图为:10月19日,采风活动从参观位于武汉开发区的东风汽车展示厅拉开序幕。


新华网武汉10月26日电(胡诚)一条工业走廊,活跃经济版图;一片汽车产业,擎起湖北支柱。

   湖北是汽车大省,汽车工业是湖北的支柱产业。一条从中部重镇武汉穿越江汉平原向西拉开的经济链条,将武汉、孝感、随州、襄阳、十堰5座城市紧密地串连起来,形成横贯千里、气势磅礴的“湖北汽车走廊”,在这条走廊上密布的汽车产业集群,为湖北经济发展铺排盛大乐章,为中国经济版图平添浓墨重彩。然而,面对当前较大经济下行压力,湖北汽车工业是否依然唱奏雄浑“交响”?湖北汽车人的精神面貌是否依然昂扬?10月19日至22日,由湖北省汽车行业协会策划组织,邀请湖北省内著名作家、诗人、企业创作骨干、媒体记者等组成的“湖北汽车走廊采风团”,数日来奔波千里,沿“湖北汽车走廊”开展了一次视角独到、别开生面的采风活动。

   10月19日上午,本次采风活动从参观位于武汉开发区的东风汽车展示厅拉开序幕。

   走进展示厅,包括乘用车、商用车、军车在内的东风家族全系列产品琳琅满目,令人眼花缭乱。据陪同参观的东风汽车公司党委工作部对外宣传处副处长周密介绍,作为中国四大汽车集团之一的东风汽车公司,其前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽车制造厂”(即二汽)。想当年,来自四面八方的建设者们在艰苦的自然条件下,硬是凭着自己的双手在鄂西山区建起了一座汽车城。一盏马灯,一双草鞋,一根扁担是拓荒者们艰苦创业的真实写照。如今,东风汽车公司已陆续建成了十堰(主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主)、襄阳(以轻型商用车、乘用车为主)、武汉(以乘用车为主)、广州(以乘用车为主)四大基地。除此之外,还在上海、广西柳州、江苏盐城、四川南充、河南郑州、新疆乌鲁木齐、辽宁朝阳、浙江杭州、云南昆明等地设有分支企业。此外,随着东风入股PSA、与沃尔沃建立战略联盟,一个用全球视野参与全球化运营的东风跃然而生。而“马灯精神”早已成为东风文化中最重要的精神内涵。

  在众多汽车展品中,刚刚参加过纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年阅兵式的东风“猛士”军车尤其引人关注。在那场举世瞩目的盛大阅兵式中,东风汽车公司生产的118台军车参加阅兵式,其中东风“猛士”越野车105台、东风EQ2102N军车13台。在此次阅兵车辆装备中,东风生产的约占三分之一,在所有受阅车辆中名列第一,这再次向世界展示了东风作为中国军车第一品牌的荣耀。采风团成员纷纷与“猛士”合影留念,共同为中国汽车工业的成就感到骄傲和自豪。

   随后进行的东风乘用车公司采风活动,该公司党委副书记周中向采风团一行介绍了东风乘用车的发展概况。

   东风乘用车公司是东风公司根据建设“永续发展的百年东风、面向世界的国际化东风、在开放中自主发展的东风”的战略需要,全资组建的集研发、制造、销售东风自主品牌乘用车为主的新兴事业板块,在东风自主品牌事业中居于核心地位。截止目前,公司拥有武汉工厂、发动机工厂、新能源工厂三个主要生产阵地。其中武汉工厂规划产能24万辆,一次性规划,分两期实施,已建成冲压、焊装、涂装、总装四大车间,具备16万辆生产能力。发动机工厂规划产能24万台,目前具备12万台生产能力,自主研发A系列发动机A16、A15已实现批量生产。新能源工厂规划产能8万辆。

   今年以来,随着中国乘用车销量增长接连下滑,东风风神前三季度销量对比此前全年完成12万辆的计划有一定的差距,但尽管如此,今年风神的成绩仍不乏亮点,前三季度销量同比增长35.6%,超国内乘用车市场的平均增幅。


 

                图为:10月19日,采风团参观三江航天红阳机电有限公司。


   19日下午,采风团一行赶到孝感。在位于孝感市的航天三江,采风团一行先后参观了湖北三江航天红阳机电有限公司、湖北三江航天万山特种车辆有限公司和航天三江重工等企业。机器人系列焊接装备、重型平板运输车、自行式模块运输车、高达四层楼的重型矿山运输车等代表国际先进生产水平的民用装备,都给采风团留下了深刻印象。正是这些完全自主生产的重型机械装备,彻底打破了跨国企业在同行业的垄断地位。



            图为:10月20日,随州市政府、随州市工商联、随州市汽车协会领导与采风团合影。

    10月20日,风尘仆仆的采风团展开了在湖北随州的采风活动。

    随州市政协副主席、市工商联主席张书文,随州市政协常委、汽车行业协会会长、湖北合力专用汽车制造有限公司总经理肖志强,随州市工商联及汽车行业协会秘书长蒋代斌等对采风团的到来表示热烈的欢迎。

    座谈会上,张书文向采风团一行介绍了随州专用汽车产业发展概况。随州是炎帝故里,也是我国主要专用车发源地和生产基地,2007年被中国机械工业联合会授予“中国专用汽车之都”,专汽产业集群被纳入湖北省重点产业集群。在当前宏观经济面临下行压力、车市低迷的不利形势下,随州的专用汽车产业却逆势增长,8月份同比增长35%,9月份同比增长45%,前三季度整体增长20%以上。目前,随州专用汽车规模以上企业110余家,生产专汽产品已涵盖八大类、600多个品种,汽车零部件囊括800多个品种、1500多个规格,专汽产业工人和市场销售人员超过10万人。

    采风团一行先后深入到合力专汽、重汽华威、亿丰泵业、随州市专汽博览中心等汽车企业,参观工厂及新产品。湖北合力专用汽车制造有限公司(即合力专汽)是随州专用汽车产业最大的民营企业之一,年产各类专用汽车6000多台,产值超过4个亿。公司总经理肖志强介绍,像他们公司这样的规模和产值,在随州专用汽车行业只排在第五位。

    随州专汽博览中心是随州市专用汽车公共服务平台,总面积4.3万平方米。巨大的户外广场展区,陈列着上百种专用汽车:矿山宽体自卸车、臂架式混凝土泵车、多功能抑尘车、轻量化半挂车、新能源客车等,其中一大批是近年来该市研发拥有自主知识产权、科技含量高的新产品,包括旅居和工程房车、道路检测车、清障破冰车、铁路抑尘车、养蜂车、太阳能野外作业车等。例如,由该市研发生产的公路除冰车,不仅设计新颖、结构布局紧凑,而且一次作业便能完成整个除冰雪过程,不需二次作业,效率大大提高。该产品性能据介绍目前在全国同类产品中绝无仅有。

    结束了在随州的采风,采风团一行又马不停蹄赶往襄阳。



        图为:10月20日,襄阳汽车轴承股份有限公司副总经理王冠兵向采风团介绍襄轴产品。


    在国内最大汽车轴承生产商襄阳汽车轴承股份有限公司(简称“襄轴”),采风团犹如走进一个巨大的花园工厂,占地1200多亩的新工业园区规划整齐、环境优美,现代化的车间和流水线上一片忙碌景象。据该公司副总经理、高级工程师王冠兵介绍,公司现已形成重型、中型、轻型、微型商用车和轿车等各种车型配套的轴承体系,配套供应东风、解放、江淮、郑州日产、比亚迪、吉利、奇瑞、力帆、柳汽、重汽等车型,同时还是德国宝马、印度TATA等外国车企供应商。该公司仅一分厂就装配有4条全自动生产线、9条半自动生产线,月产轴承150万套,年销售额达5亿元。襄轴公司也是中国轴承行业唯一连续十一年获得“全国百家最佳汽车零部件供应商”的汽车零部件企业。

    从襄轴当前的生产情况看,似乎丝毫未受车市低迷的影响。信心满满的襄轴,给自己制定的目标就是打造成为拥有完全自主知识产权的“中国一流,国际先进”,并能与世界知名轴承品牌相抗衡的大型企业集团。采风团全体成员为襄轴争创民族精品的意识和勇于参与国际竞争的雄心壮志所感染,给予了一致点赞。



                  图为:10月20日,采风团在襄轴集体留影。


    10月21日,采风团一行来到东风汽车设在襄阳的新能源商用车基地。只见空间巨大的车间内,数十辆装配一新的新能源客车正整装待发,据陪同参观的厂方人员介绍,这批新能源客车都是云南丽江订购的。

    东风在襄阳的新能源客车项目始于2010年,并于2014年5月全面投产。如今,由东风自主研发的“东风天翼”纯电动客车已发展到第四代,一次充电续驶里程230公里,拥有20余项专利技术。

    采风团在襄阳的采风活动受到了襄阳市汽车产业办公室和襄阳市汽车工业协会的热情欢迎。襄阳市汽车产业办公室主任王燮、襄阳市汽车工业协会秘书长陈信东、襄阳市汽车产业办公室副主任张晓辉等向采风团介绍了该市汽车产业发展状况。位于湖北汽车走廊中心的襄阳市,建有亚洲最大、功能最完备的东风汽车公司试验场试车场,是东风公司轻型商用车、中高档乘用车等整车和关键零部件总成的主要生产基地。该市主要产品有天籁轿车、蓝鸟轿车、东风轻卡、东风旅行车和专用车等系列整车,有康明斯柴油发动机,神龙发动机、车桥、变速箱、轴承、电气、座椅、灯具、蓄电池、调角器、车门锁、发动机摇臂等产品总成。襄阳正在建设和发展成为一座现代化的汽车城。



      图为:10月21日,襄阳市汽车协会秘书长陈信东带领采风团参观东风新能源基地工厂。


    而在襄阳市汽车(新能源汽车)产业办公室看来,目前该市汽车产业的最大亮点是新能源汽车的快速发展。襄阳是国务院批准的“国家公共领域节能与新能源汽车示范推广试点城市”,也是国家工信部确定的“新型工业化——新能源汽车产业示范基地”。襄阳现有新能源汽车研发和生产的企业及院所15家,已启动了整车、动力电池、驱动电机、驱动系统模块、控制器等大型项目建设。

    据襄阳市汽车(新能源汽车)产业办公室编写的《2014年襄阳市汽车(新能源汽车)产业发展报告》(白皮书)介绍,该市2014年新能源汽车产业实现产值30.1亿元,同比增长24.9%,生产新能源汽车1820辆,同比增长355%,占全国新能源汽车整车产量的2.17%。新能源汽车推广应用完成率位居全国88个新能源汽车推广应用城市第13位,位居9个地级市第1位。该市计划在2015年全市新能源汽车产业实现产值超40亿元,同比增长35%左右,力争突破45亿元,同比增长50%。



      图为:10月22日,东风商用车有限公司党委副书记陈兴林(后排右六)与采风团合影。


    采风活动的最后一站是车城十堰。这里诞生了东风公司的前身中国“二汽”,是湖北汽车工业的发源地。这里因为有中国最大的商用车及专用车生产基地和重要的汽车零部件生产基地,被誉为“中国卡车之都”。

    10月22日,采风团一行走进了中国最大的中重卡企业东风商用车有限公司旗下的重卡新工厂,这里生产的是东风“天龙”、“天龙旗舰”、“天锦”等国内知名的中重卡产品。繁忙的生产流水线上,一件件车身部件有条不紊地在作业线上游走,经过不同工序的严格装配,最终从流水线上走出一台完整的卡车产品,就像是一件经过精雕细琢最终大功告成的艺术品一样,令人难以抑制心潮的澎湃。

    陪同参观的东风商用车有限公司党委副书记、纪委书记、工会主席陈兴林坦言,当前经济下行压力不可避免地对国内商用车市场带来较大波动,东风商用车自然不能独善其身。但从市场份额来看,东风商用车仍然占据国内最大份额,并且略有提升。虽然国内市场不景气,但东风商用车在海外市场的表现却较为抢眼。根据东风商用车此前的披露,今年上半年,东风商用车海外销售3700辆,同比增长150%。今年下半年,随着东风商用车在越南市场增量的提升,同时在泰国、菲律宾、印尼、马来西亚等市场的拓展,东风商用车的海外市场前景广阔。

    在十堰除了东风商用车外,另一家商用车巨头是湖北本土企业——湖北三环专用汽车有限公司。

    湖北三环专用汽车有限公司的主打产品覆盖了中、重、轻卡和专用车,产品包括三环“御龙”重卡系列、“昊龙”中卡系列、“十通•福星”轻卡系列及专用车系列等。和国内商用车企业命运相同,三环在国内市场也遭遇困难,但其在海外市场的表现却是可圈可点。

    湖北三环专用汽车有限公司董事长、党委书记高红卫介绍,海外市场表现成该公司前三季度最大亮点。今年1-9月,三环专汽在海外销售同比增长70%,产品在东南亚、南亚、西亚、东北亚、非洲等十余个国家和地区拥有较大影响力。同时,在国内东部物流市场,三环商用车也有所增长。下一步,公司将加大三环商用车由工程车向物流运输车转型的力度。



    图为:10月22日,湖北三环专用汽车有限公司董事长、党委书记高红卫介绍专用车生产情况。


    如火如荼的湖北汽车产业,如何与文学产生关联和嫁接?连日来沿湖北汽车走廊的采风,让随行作家们思索良多。采风团成员、湖北省作家协会副主席高晓晖多次在与企业座谈中表示,汽车产业是湖北的支柱产业,这个支柱,不应仅是物质层面、经济层面的支柱,还应成为精神层面的支柱。湖北的汽车企业不仅要成为先进生产力的代表,也要成为先进文化的代表。工业生产不仅仅只有冰冷的机器、刻板的生产线,更有活生生的人。工人的精气神对文化有着积极的引领作用,而先进文化与先进生产力有着天然的互动关系,相互依托、相互促进。作家的职责,就是要发现汽车产业工人内在的精气神,创作出更多文学精品,用先进的文化促进生产力发展。

    本次“湖北汽车走廊”采风活动组织方、湖北省汽车行业协会副秘书长刘丽君介绍,湖北正由汽车大省向汽车强省迈进,策划组织这次采风活动,就是为了吹响“向着汽车强省奋进”的进军号,使社会各界更加了解湖北汽车行业在湖北经济发展中的重要作用,并从新闻的角度大力宣传,从文学的视角解析汽车工业、书写汽车人,展示湖北汽车人的风貌和“向着汽车强省奋进”的决心。


注:转载自新华网




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